La Red Bull ha confermato di aver identificato la causa dei cedimenti meccanici che hanno afflitto la sua ala posteriore 'Macarena' e introdurrà una soluzione in occasione del Gran Premio d'Ungheria di questo fine settimana.
Il team principal Laurent Mekies ha rivelato dopo il Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps che due distinti problemi meccanici sono stati responsabili degli incidenti ad alta velocità consecutivi subiti da Max Verstappen nei Gran Premi d'Austria e di Gran Bretagna. L'olandese è uscito illeso da entrambi gli incidenti, ma è apparso visibilmente scosso dopo quello di Silverstone, definendo l'ala posteriore della RB22 "super pericolosa".
"Era di natura meccanica, e si trattava di due cose diverse", ha spiegato Mekies ai media, tra cui Crash.net, a Spa. "Quindi due diversi problemi meccanici. Avremo una soluzione per Budapest."
Dopo il cedimento di Silverstone, la Red Bull ha deciso di tornare a una specifica più vecchia e convenzionale per il Gran Premio del Belgio dello scorso fine settimana. La scelta ha dato i suoi frutti, con Verstappen tornato sul podio con un terzo posto dietro al vincitore Kimi Antonelli e a George Russell.
Alla richiesta di confrontare le due specifiche, Verstappen ha risposto con un sorriso ironico: "Intendi la vecchia ala? Ha funzionato bene. Sono riuscito a tenerla in strada, che penso sia la cosa principale. Eravamo solo un po' più competitivi e l'equilibrio era leggermente migliore."
Il direttore tecnico Pierre Wache ha chiarito la natura del problema, confermando che si trattava puramente di un guasto meccanico, non aerodinamico. "È un problema meccanico che abbiamo individuato dopo l'incidente di Silverstone. Lo risolveremo. Stiamo cercando di dimostrare che siamo a prova di proiettile prima di montarlo sulla macchina, e dovrebbe essere pronto per Budapest."
Wache ha sottolineato che la FIA, l'organo di governo della Formula 1, è pienamente soddisfatta dell'approccio ingegneristico della Red Bull. "Glielo abbiamo dimostrato. Penso che ora stiamo dalla parte della prudenza. Non vogliamo correre rischi e vogliamo essere sicuri al 100%."
Il Gran Premio d'Ungheria all'Hungaroring, ultima gara prima della pausa estiva della Formula 1, farà da banco di prova per l'ala riprogettata della Red Bull. Con Verstappen che lotta nelle posizioni di vertice del campionato, riportare l'ala Macarena in pista in sicurezza potrebbe rivelarsi decisivo per la stagione della Red Bull.
Fonti
- [Crash.net — Red Bull confirms findings on 'super dangerous' wing as Max Verstappen judges old design](https://www.crash.net/f1/news/1101537/1/red-bull-confirms-findings-super-dangerous-wing-max-verstappen-judges-old-design)
