La Red Bull ha confermato di aver identificato e risolto i problemi meccanici della sua ala posteriore Macarena, aprendo la strada al ritorno del componente aggiornato nel weekend del Gran Premio d'Ungheria.
Il team principal Laurent Mekies ha rivelato dopo il GP del Belgio a Spa-Francorchamps che la squadra ha individuato due distinti guasti meccanici all'origine delle due uscite consecutive ad alta velocità di Max Verstappen nei Gran Premi d'Austria e Gran Bretagna. L'olandese aveva definito l'ala posteriore della RB22 "super pericolosa" dopo il secondo incidente a Silverstone.
"Era un problema meccanico, e si trattava di due cose diverse," ha spiegato Mekies. "Due problemi meccanici differenti. Avremo una soluzione per Budapest."
La Red Bull era tornata a un'ala posteriore più convenzionale per il GP del Belgio, dove Verstappen è salito sul podio con un terzo posto. Il direttore tecnico Pierre Wache ha confermato che i problemi erano stati ricondotti a un difetto meccanico nel progetto dell'ala e che la soluzione è stata validata.
"È un problema meccanico che abbiamo individuato dopo l'incidente di Silverstone," ha dichiarato Wache. "Lo abbiamo risolto. Stiamo cercando di dimostrare che siamo a prova di proiettile prima di montarlo sulla macchina, e dovrebbe essere pronto per Budapest."
Wache ha assicurato che la FIA è soddisfatta della soluzione proposta. "Glielo abbiamo dimostrato," ha aggiunto. "Ora sta a noi essere cauti. Non vogliamo correre rischi, vogliamo essere sicuri al 100%."
Verstappen, che ha guidato con l'ala vecchia salendo sul podio a Spa, ha commentato scherzosamente: "Intendi l'ala vecchia? Ha funzionato bene. Sono riuscito a tenerla in strada, che è la prima cosa."
"Siamo stati un po' più competitivi e l'equilibrio era migliore. Ma abbiamo faticato di più con la gomma dura, molto semplicemente."
Il GP d'Ungheria sarà il primo vero test per l'ala Macarena riparata. Verstappen si è mostrato cauto sulle possibilità all'Hungaroring, un circuito tortuoso che richiede elevate prestazioni in curva. "Certo è bello essere meno penalizzati in Ungheria, ma non so se sia positivo o negativo perché, alla fine, ci sono molte curve e serve una buona prestazione in curva dalla macchina," ha spiegato.
Con l'approvazione della FIA e la soluzione validata, la Red Bull cerca ora di mettersi alle spalle la controversia sull'ala per concentrarsi sulla rimonta in campionato.
Fonti
- https://www.crash.net/f1/news/1101537/1/red-bull-confirms-findings-super-dangerous-wing-max-verstappen-judges-old-design
